Nouvelles de la piste nord - octobre 2025
Bienvenue à Nouvelles de la piste nord, l’infolettre bimensuelle qui fournit de l’information sur le programme de modernisation de la piste nord.
Après six mois de travail intense pour effectuer des mises à niveau pendant la nuit tout en maintenant les activités quotidiennes, les travaux d’asphaltage et d’améliorations majeures sont maintenant terminés. La piste nord a été remise à son niveau de service normal tel que prévu plus tôt en octobre, ce qui représente une étape importante.
Continuez à lire pour connaître les détails de la plus récente étape franchie et l’avancement du programme, dont la date de publication du dernier bulletin.
En avril 2025, YVR a entamé des travaux importants sur la piste nord pour assurer la longévité et la résilience de cette composante essentielle de l’aéroport. Grâce à la rétroaction des compagnies aériennes, des exploitants d’aéronefs et des entreprises qui dépendent de notre système de pistes, nous avons conçu un programme visant à apporter les améliorations nécessaires durant la période de fermeture nocturne standard en vigueur, soit de 22 h à 6 h, avec une remise en service de la piste le matin. Cette approche était celle qui avait le moins d’impact pour nos clients.
Notre programme exhaustif a mobilisé des centaines de professionnels, y compris nos partenaires Musqueam, des entrepreneurs, des sous-traitants, des consultants, des artisans et, bien sûr, notre personnel.
Au cours du programme, qui comprenait également les travaux préliminaires réalisés à la fin de 2024, nous avons recouvert toute la longueur de la piste et des voies de circulation qui y sont rattachées, amélioré les systèmes de drainage et surélevé plus de 1 600 lumières pour les mettre au niveau de la nouvelle hauteur de la piste. Au total, l’équipe du programme a investi plus de 130 000 heures de travail durant la construction et a maintenu un solide niveau de sécurité, sans incident entraînant une perte de temps.
Ce que nous avons fait :
Les équipes ont terminé la couche de surface, dernière étape de l’asphaltage. Les travaux d’électricité et d’éclairage sont également terminés et toutes les lumières sont maintenant réinstallées. Au cours de ce processus, les ampoules halogènes des feux de bord de piste ont été remplacées par des DEL, ce qui a permis une plus grande durée de vie des lumières et une meilleure efficacité énergétique.
Les travaux d’essai et de mise en service sont terminés et la piste nord a retrouvé son niveau de service CAT III normal, ce qui signifie que les aéronefs peuvent atterrir et décoller dans des conditions de faible visibilité.
Afin de remettre la piste en service, des vérifications en vol ont été effectuées par NAV CANADA, le fournisseur de services de navigation aérienne du pays.
Pendant la vérification en vol, NAV CANADA fait voler un petit avion à réaction à basse altitude pour effectuer des approches simulées aux fins de vérification du système d’atterrissage aux instruments. 
Prochaines étapes :
Bien que les travaux d’asphaltage et d’améliorations majeures soient maintenant terminés, certains travaux mineurs sur la piste et l’aérodrome se poursuivent, comme la peinture des lignes et la mise hors service et le retrait de certains chantiers et routes d’accès temporaires.
Au cours de l’été, nous avons lancé une série de vidéos pour détailler les travaux et mettre en vedette les personnes qui les exécutent. Nous avons publié trois épisodes jusqu’à présent et en préparons deux autres pour documenter les derniers éléments de notre programme de piste nord.
Le dernier numéro de notre bulletin bimensuel Nouvelles de la piste nord sera publié en décembre pour mettre en avant la série de vidéos et les faits saillants du programme.
Pour plus d’information sur le projet, visitez le www.yvr.ca/northrunway.