Fiche d’information : Déneigement et déglaçage à YVR

Le maintien d’un aérodrome sûr et sécuritaire pour les avions, les passagers, les travailleurs et la communauté figure au cœur de nos activités à l’aéroport international de Vancouver (YVR). Le programme d’intervention en cas de neige de l’aéroport en fait partie.

Les chutes de neige ont un impact important sur les opérations de YVR. Dans le cadre d’un programme intégré de déneigement, l’aéroport se concentre principalement sur le dégagement des pistes, des voies de circulation et des zones de trafic en cas de tempête de neige. Comme nos pistes occupent une surface comparable à celle de 20 à 24 terrains de football américain, la bonne coordination de tous les services s’avère essentielle lors des tempêtes hivernales.

• La flotte de déneigement de YVR peut déblayer une piste entière en moins de 20 minutes.

• La flotte de déneigement des pistes et des voies de circulation de YVR comprend l’équipement spécialisé suivant :

  • Six balayeuses frontales, qui sont équipées d’un balai, d’une charrue et d’un applicateur de produits chimiques pour déneiger le marquage des pistes et les chaussées.

  • Deux souffleuses à neige Overaasen et cinq souffleuses à neige OshKosh, qui ont une capacité combinée de souffler 40 000 tonnes de neige par heure jusqu’à 150 pieds des pistes et des voies de circulation de l’aéroport.

  • Cinq camions balayeurs OshKosh P-Series/MB 4600 « tout-en-un », qui peuvent déneiger et balayer un chemin de 22 pieds de large sur les pistes et les voies de circulation de l’aéroport.

  • Trois balayeuses OshKosh de la série H, équipées d’un balai à grande vitesse de 22 pieds de large.

  • Deux camions OshKosh de la série P, chacun équipé d’une lame de déneigement à grande vitesse de 24 pieds.

  • Trois camions qui épandent des solutions de dégivrage solides et liquides pour entretenir les pistes et les voies de circulation de l’aéroport YVR lorsque le mercure tombe en dessous de zéro.

  • Trois véhicules multifonctionnels jetbroom Boschung qui déblaient, balayent et épandent des solutions de dégivrage.

  • Quatre Overaasen RSC250 qui déblaient, balayent, soufflent de l’air et appliquent des solutions de dégivrage.
     

• Sur ses aires de trafic, YVR utilise trois machines à faire fondre la neige de haute technologie (également connues sous le nom de « hot tubs »). Chacune occupe l’espace d’une semi-remorque et peut fondre l’équivalent de 20 chargements de camions de neige par heure.

  • Deux nouveaux Salt Doggs et trois nouveaux Multihogs ont été ajoutés à notre flotte, ce qui a amélioré l’efficacité de la distribution de sel et du déneigement et du déglaçage des aires de trafic.
     

• Les services de dégivrage des avions sont fournis à YVR par Aero MAG, qui s’occupe de tous les avions avec sa flotte :

  • 28 camions de dégivrage, dont six véhicules hybrides

  • 4 Vestergaard Beta NGs

  • 2 Vestergaard Beta 15 s

  • 9 Vestergaard Betas

  • 3 Vestergaard MYs

  • 4 JBT Tempests

• 10 zones de dégivrage communes pour dégivrer les avions.

• Le personnel dégivrera à l’avance à la porte d’embarquement les avions dont le départ est prévu tôt le matin dans le cadre d’un nouveau programme pilote qui devrait réduire le temps des trajets.

• Il faut en moyenne huit minutes pour dégivrer un grand avion et quatre minutes pour dégivrer un petit avion. Cela ne comprend pas le temps nécessaire à l’avion pour entrer et sortir de la zone de dégivrage.