Au fil des dernières années, nous avons instauré des procédures et des technologies de pointe, restructurant nos activités pour qu’elles soient plus robustes et efficientes, le tout en optimisant l’expérience des passagers.

Découvrez comment YVR se prépare à assurer la circulation des gens et du fret cet hiver.

Formation, planification et équipement

Pour assurer un fonctionnement optimal et efficace pendant l’hiver, YVR est équipé de systèmes avancés, d’équipes bien formées et d’une flotte de véhicules de déneigement et de déglaçage.

• Surveillance météorologique en temps réel : YVR dispose d’un accès 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 à des météorologues. Des équipements de surveillance météorologique avancés permettent de réagir de manière proactive aux changements de conditions telles que la température de l’air, la vitesse du vent et les chutes de neige, entre autres, garantissant ainsi les normes de sécurité les plus élevées.
• Des équipes formées : Des formations et des simulations continues permettent aux équipes de maintenance d’être prêtes à relever avec précision les divers défis hivernaux.
• Maintenance 24 heures sur 24 : Du personnel de maintenance supplémentaire et des équipes dédiées aux passerelles et aux aires de trafic sont prêts pour faire face aux conditions hivernales.
• Protocoles efficaces pour les portes d’embarquement : Des protocoles sont en place pour s’assurer que les avions à l’arrivée peuvent débarquer les passagers dans les 30 minutes suivant la circulation au sol, ce qui permet de maintenir le bon fonctionnement des opérations de l’aérogare.
• Contrôle de la neige et de la glace: Lors d’une importante tempête de neige, YVR peut déployer plus de 140 véhicules pour déblayer la glace et la neige de l’aérodrome. Cette flotte impressionnante comprend de puissantes souffleuses à neige et des équipements spécialisés capables de déblayer jusqu’à 40 000 tonnes de neige par heure, ce qui permet à l’aéroport de rester opérationnel même en cas de conditions météorologiques difficiles. Une partie de l’équipement spécialisé appartient à la flotte de YVR, tandis que d’autres ressources, telles que les souffleuses à neige, les chasse-neiges et les véhicules de dégivrage, sont fournies par Aeromag et d’autres fournisseurs principaux, qui travaillent tous en coordination dans le cadre des opérations hivernales de l’aéroport. Pour en savoir plus sur l’équipement de déneigement de YVR, veuillez cliquer ici.
• Puissance de dégivrage : La flotte de 28 camions de dégivrage de YVR peut dégivrer un avion à fuselage étroit en seulement quatre minutes et un avion à fuselage large en huit minutes, sans compter le temps nécessaire pour que l’avion entre et sorte de la zone de dégivrage. Cela garantit des départs ponctuels même dans des conditions hivernales difficiles, ce qui contribue au respect des horaires des vols.

De nouvelles infrastructures améliorées

YVR poursuit l’amélioration des opérations de l’aérogare grâce à l’introduction de technologies de pointe et à d’autres améliorations. Voici quelques-unes de ces innovations :

• Modernisation du système de bagages : Le tout nouveau Système de gestion des bagages à contrôle de haut niveau (HLC) garantira une livraison plus rapide et plus efficace des bagages.
• Contrôles de sécurité plus rapides : Grâce à une collaboration avec l’Administration canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA), un numériseur à rayons X par tomodensitométrie (CT) similaire à celui récemment installé au point de contrôle ABC Nord pour les vols intérieurs sera également mis en place au point de contrôle ABC Sud pour les mêmes types de vols. Ce dispositif, présent uniquement dans certains aéroports canadiens, permettra à tous les passagers effectuant des voyages intérieurs de gagner du temps en laissant leurs gros appareils électroniques, comme les ordinateurs portables, ainsi que leurs liquides dans leurs bagages, ce qui accélérera le contrôle de sécurité.
• Dégivrage efficace : Un projet pilote a été lancé afin que certains avions dont le départ est prévu tôt le matin soient dégivrés à la porte d’embarquement. Cette mesure devrait réduire le temps de roulage.
• Technologie biométrique :  Les passagers peuvent maintenant utiliser plus d’options d’outils de vérification biométrique de leur identité. Ils n’ont plus besoin de présenter leur carte d’embarquement et une pièce d’identité physique. Cela est possible grâce au programme d’identification numérique d’Air Canada et à l’installation de portes électroniques équipées du système de reconnaissance faciale du Service de vérification des voyageurs (SVV) pour les voyageurs se rendant aux États-Unis. YVR a récemment installé les cinq premières portes électroniques dans notre zone de départ vers les États-Unis, en partenariat avec Air Canada, Transports Canada et le Service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis (CBP). Le système SVV, offert à certaines entrées, donnera aux voyageurs d’Air Canada se rendant aux États-Unis la possibilité de s’identifier par reconnaissance faciale à la porte d’embarquement. Ils pourront ainsi éviter de montrer leur passeport et leur carte d’embarquement.
   

Préparation des voyageurs

YVR offre une variété de programmes, de services et d’outils pour simplifier le déplacement des passagers durant la saison hivernale achalandée :

• Liste de contrôle : Découvrez nos conseils pour voyager cet hiver.
• Programme d’accueil à l’aéroport : Ce service offre un accueil chaleureux et une assistance personnalisée à tous les passagers à leur arrivée, y compris ceux ayant des besoins particuliers en matière d’accessibilité. Il vise ainsi à assurer une expérience harmonieuse à l’aéroport.
• Stationnement : Les passagers peuvent réserver à l’avance leur stationnement à YVR aux tarifs les plus bas. Pour une durée limitée, profitez de 10 % de réduction sur le service de valet jetSet en réservant à l’avance avec le code promotionnel WINTER (valable pour les séjours entre le 15 décembre et le 4 janvier). Pour ceux qui viennent chercher ou reconduire des proches à l’aéroport, vous pouvez stationner gratuitement pendant 30 minutes dans le stationnement à étages de YVR.
• Intégration des technologies de voyage : L’application Contrôle des passeports mobile permet aux passagers qui se rendent aux États-Unis de soumettre à l’avance les informations relatives à leur passeport et aux douanes. Cela accélère le processus frontalier. De plus, pour les vols internationaux, l’application ArriveCAN offre la possibilité de préremplir les formulaires douaniers, facilitant ainsi le passage rapide par les voies prioritaires de la Déclaration faite à l’avance de l’ASFC.
• Outil de l’expérience passager : L’Outil de l’expérience passager de YVR est un guide de navigation étape par étape disponible sur la page des départs de YVR.ca. Il fournit des instructions détaillées basées sur les informations de vol. Les voyageurs peuvent y accéder en trouvant les informations relatives à leur vol de départ sur la page des départs de YVR. Ils n’ont ensuite qu’à cliquer sur « Visualisez votre parcours »
• Tableau de bord opérationnel : L’Aperçu opérationnel de YVR fournit des informations en temps réel sur les jours de pointe, le nombre de passagers, les destinations populaires, les conditions météorologiques, aidant ainsi les passagers à planifier leurs voyages de manière efficace.

Chaque hiver, plus de 3 millions de passagers transitent par YVR pendant la saison des fêtes, du 1er décembre au 12 janvier. Pour faciliter leurs déplacements, YVR propose des options de stationnement pratiques, de nouvelles solutions technologiques et des améliorations opérationnelles.

Les chutes de neige ont un impact important sur les opérations de YVR. Dans le cadre d’un programme intégré de déneigement, l’aéroport se concentre principalement sur le dégagement des pistes, des voies de circulation et des zones de trafic en cas de tempête de neige. Comme nos pistes occupent une surface comparable à celle de 20 à 24 terrains de football américain, la bonne coordination de tous les services s’avère essentielle lors des tempêtes hivernales.

• La flotte de déneigement de YVR peut déblayer une piste entière en moins de 20 minutes.

• La flotte de déneigement des pistes et des voies de circulation de YVR comprend l’équipement spécialisé suivant :

  • Six balayeuses frontales, qui sont équipées d’un balai, d’une charrue et d’un applicateur de produits chimiques pour déneiger le marquage des pistes et les chaussées.

  • Deux souffleuses à neige Overaasen et cinq souffleuses à neige OshKosh, qui ont une capacité combinée de souffler 40 000 tonnes de neige par heure jusqu’à 150 pieds des pistes et des voies de circulation de l’aéroport.

  • Cinq camions balayeurs OshKosh P-Series/MB 4600 « tout-en-un », qui peuvent déneiger et balayer un chemin de 22 pieds de large sur les pistes et les voies de circulation de l’aéroport.

  • Trois balayeuses OshKosh de la série H, équipées d’un balai à grande vitesse de 22 pieds de large.

  • Deux camions OshKosh de la série P, chacun équipé d’une lame de déneigement à grande vitesse de 24 pieds.

  • Trois camions qui épandent des solutions de dégivrage solides et liquides pour entretenir les pistes et les voies de circulation de l’aéroport YVR lorsque le mercure tombe en dessous de zéro.

  • Trois véhicules multifonctionnels jetbroom Boschung qui déblaient, balayent et épandent des solutions de dégivrage.

  • Quatre Overaasen RSC250 qui déblaient, balayent, soufflent de l’air et appliquent des solutions de dégivrage.
     

• Sur ses aires de trafic, YVR utilise trois machines à faire fondre la neige de haute technologie (également connues sous le nom de « hot tubs »). Chacune occupe l’espace d’une semi-remorque et peut fondre l’équivalent de 20 chargements de camions de neige par heure.

  • Deux nouveaux Salt Doggs et trois nouveaux Multihogs ont été ajoutés à notre flotte, ce qui a amélioré l’efficacité de la distribution de sel et du déneigement et du déglaçage des aires de trafic.
     

• Les services de dégivrage des avions sont fournis à YVR par Aero MAG, qui s’occupe de tous les avions avec sa flotte :

  • 28 camions de dégivrage, dont six véhicules hybrides

  • 4 Vestergaard Beta NGs

  • 2 Vestergaard Beta 15 s

  • 9 Vestergaard Betas

  • 3 Vestergaard MYs

  • 4 JBT Tempests

• 10 zones de dégivrage communes pour dégivrer les avions.

• Le personnel dégivrera à l’avance à la porte d’embarquement les avions dont le départ est prévu tôt le matin dans le cadre d’un nouveau programme pilote qui devrait réduire le temps des trajets.

• Il faut en moyenne huit minutes pour dégivrer un grand avion et quatre minutes pour dégivrer un petit avion. Cela ne comprend pas le temps nécessaire à l’avion pour entrer et sortir de la zone de dégivrage.

Cela signifie qu’en moyenne, YVR accueillera près de 70 000 passagers par jour pendant cette période. Les jours les plus achalandés sont prévus pour la deuxième moitié du mois de décembre. Le jeudi 18 décembre, on prévoit l’arrivée de plus de 76 800 passagers, suivis de près par ceux des 22 et 29 décembre. En effet, le trafic passagers augmente considérablement quelques jours avant Noël et le Nouvel An.

Le trafic passagers pendant les fêtes de fin d’année deviendra encore plus fluide cette année grâce aux nouveaux investissements de YVR dans des innovations destinées aux passagers et à leurs bagages aux points de contrôle de sécurité et aux portes d’embarquement :
 

• Des appareils de tomodensitométrie (CT) à rayons X installés à davantage de points de contrôle nationaux permettent aux passagers voyageant à l’intérieur du pays de gagner du temps. Ils peuvent laisser leurs appareils électroniques volumineux, tels que les ordinateurs portables, et leurs liquides dans leurs bagages pour un contrôle de sécurité plus rapide. 
   

• Avec le programme d’Identification numérique d’Air Canada, les passagers n’ont plus à présenter leur carte d’embarquement ni leur pièce d’identité physique. De plus les nouvelles portes électroniques installées pour les personnes voyageant vers les États-Unis par le biais du système de reconnaissance faciale du Service de vérification des voyageurs (SVV) permettent d’accélérer encore le processus. 
   

Expectations for winter passengers at YVR by the numbers:

• 69 842 passagers par jour en moyenne

• 76 887 passagers à YVR le 18 décembre, jour de pointe

• 147 204 passagers voyageant le week-end précédant Noël (20-21 décembre)

• 145 618 passagers voyageant le week-end précédant le Nouvel An (27-28 décembre)

• 902,826 Domestic travellers arriving at YVR

• 458 885 voyageurs internationaux arrivant YVR

• 884 949 voyageurs nationaux en partance de YVR

• 449 799 voyageurs internationaux en partance de YVR

Avec des millions de personnes attendues à l’aéroport YVR cet hiver, où vers quelle destination se déplaceront-elles? Selon les données de l’aéroport, plusieurs se rendront au dans diverses villes du Canada, ce pays représentant les cinq principales destinations.

Principales destinations des passagers en partance de YVR cet hiver :

1. Toronto

2. Calgary

3. Edmonton

4. Kelowna

5. Montreal

6. Hong Kong

7. San Francisco

8. Victoria

9. Los Angeles

10. Seattle 

Pour les passagers qui voyagent cette saison, un guide étape par étape pour un voyage en toute tranquillité est disponible sur la page 10 conseils pour voyager en toute tranquillité à YVR cet hiver.

YVR a hâte d’accueillir les voyageurs pendant la saison hivernale.